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板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：1、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力2、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束5、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方9、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
板式橡胶支座在安装时有一定的顺序，现浇梁板式橡胶支座的安装，施工顺序如下面所示：（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应保持清洁，平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。（2）在支承垫石上按设计图标出板式橡胶支座位置中心，同时在板式橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将板式橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，板式橡胶支座位置准确。（3）同一片梁的两个或四个板式橡胶支座应处于同一平面上，为的是方便找平，可在浇筑前在橡胶支座与垫石间铺一层水泥浆，让板式橡胶支座在梁的重力下自动找平。（4）在浇筑混凝土梁体前，在板式橡胶支座上需加设一块比板式橡胶支座稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体想链接。将此支承钢板（梁底钢板）视为浇梁模板的一部分浇筑。为防止漏浆，可在支承钢板与模板之间四周空隙处，用软木板填充。以后再拆除模板时，在将软木除去。按以上施工，可使板式橡胶支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。
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GJZ公路矩形板式橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用，一般板式橡胶支座安装时，须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造，该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。GJZ公路矩形板式橡胶支座是将矩形支座的第衣层中间钢板改为楔形钢板,其中楔形钢板的坡度分别为：A-1.5%、B-2.0%、C-2.5%、D-3.0%、E-3.5%。其支座坡形与楔形钢板一致。坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均，容易脱空的缺点，提高了使用安全性。而且，它用于坡度大于10%的预制简支桥梁除具有一般板式支座的性能外，还有构造简单，安装方便，在桥底不需要再设调坡楔形板\节约投资等优点。
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